De eerste vlucht van Nederland naar Nederlands-Indië vond plaats in 1924. Deze eerste ‘Holland-Indië-vlucht’, zoals het destijds genoemd werd, had een lange aanloop en ondervond ook onderweg allerlei problemen, maar op 24 november 1924 kwamen de vliegeniers met hun Fokker F.VII uiteindelijk aan in Batavia.
Vind hier zes mogelijkheden voor het besteden van één dag in of rondom Jakarta, die je dus kunt combineren als je langer in de stad blijft.
Dit artikel geeft een beschrijving van de stad Batavia, het hoofdkwartier van de VOC in Azië, in de 18e eeuw. Aan de hand van een overzichtsbeeld van de stad en ‘ommelanden’ uit die tijd worden de straten, grachten, rivieren, stadsmuren, forten en gebouwen besproken.
Een week na de uitbarsting van de vulkaan Krakatau in augustus 1883 vertrok een schip vanuit Batavia richting het rampgebied, en specifiek de Lampongse districten in het zuiden van Sumatra. Tijdens deze expeditie werd de schade opgenomen, werden enkele mensen geëvacueerd, en na terugkomst kon in de krant uitgebreid verslag uitgebracht worden over de situatie.
Eerste berichtgeving over de uitbarsting van de Krakatau in 1883 aan de hand van krantenberichten uit die tijd.
Een kleine 100 jaar hebben er in Batavia (later Jakarta) trams gereden. Dit begon in 1869 met een paardentram, en zou later ontwikkelen tot een netwerk van eerst stoomtrams en […]
In dit vijfde artikel in de serie: de trams tijdens de Japanse bezetting en de Indonesische onafhankelijkheidsoorlog en in de eerste jaren van de Indonesische republiek, tot de opheffing van de tram in 1962.
De trams van de Bataviasche Verkeersmaatschappij BVM vanaf de fusie in 1930 tot aan het begin van de Tweede Wereldoorlog in 1942.
In dit artikel 11 leestips: boeken over de Indonesische (en Nederlands-Indische) geschiedenis, cultuur en hedendaagse maatschappij.
De elektrische trams van de BETM reden in Batavia (Jakarta) vanaf 1899. In dit artikel de geschiedenis van het tijdperk van de BETM, tot aan de fusie met de stoomtram in 1930.
In de Archipel 